Je devrais pas faire ma thèse sur les systèmes distribués mais sur le fonctionnement tarifaires de compagnies aériennes.

Je suis entrain d'organiser pour dans 10 jours un week end dans le centre rouge de l'Australie (j'en reparlerais).
Je regarde donc les tarifs des vols qui partent du centre du pays (à savoir Alice Springs) pour revenir sur Melbourne.
Je trouve un vol pour 219 AU$ (sans les taxes) avec Qantas.

Un pote me conseille de regarder si il y a pas des vols à partir de Uluru (plus connu sous le nom de Ayers Rock bien que ça commence à changer). Bien que je sache qu'il y a un aéroport à proxmitié, j'y crois moyen.

Quelle ne fut pas ma surprise de tomber sur un vol à 139 AU$ (toujours sans les taxes) en partance de cet endroit avec Qantas encore.
Et encore plus surpris quand je vois le trajet :

Oui, le deuxième vol est bien le même vol que la première offre que j'ai trouvé ...
Etrange non ?

Un début d'explication : le premier tronçon est bien moins chargé que le second. Et dans un avion, quand il reste encore beaucoup de places, les prix sont bas ...

De même, je regarde les tarifs de Adélaïde => Melbourne : 95 AU$.
Je me lance donc pour en acheter trois. Tarif indiqué : 105 AU$. Sweet !

Autre explication : il reste plus qu'un seul billet dans la tranche de prix de 95 AU$. Et donc ils font passer les trois au niveau tarif.

Ca reste mieux que de faire ça en train : ça coute trois fois plus cher, c'est encore moins confortable et ça met dix fois plus de temps (c'est pas le TGV ici).